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      行業(yè)新聞

      汽車接線端子比較常見的故障情況
      發(fā)布時(shí)間:2021-12-16點(diǎn)擊率:5442

      塑料絕緣材料與汽車接線端子的導(dǎo)電性是影響汽車接線端子質(zhì)量的關(guān)鍵因素,它們分別決定汽車接線端子的絕緣和導(dǎo)電性。任一連接端的故障都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)工程的失敗。對(duì)此已不必多說,警示案例很多,這里各有例證。運(yùn)動(dòng)控制端子作為精密作業(yè)附件,其質(zhì)量一直是用戶關(guān)心的問題,如何有效地檢測和預(yù)防成為人們關(guān)注的課題。

      汽車接線端子常見故障。

      從使用角度來說,汽車接線端子應(yīng)達(dá)到的功能是:觸點(diǎn)處應(yīng)導(dǎo)通,接觸處必須通電,接觸可靠。在絕緣處不應(yīng)引向絕緣處必須絕緣可靠。線路終端常見的致命故障有三種:

      1.不良暴露。

      端子內(nèi)的金屬導(dǎo)體是一個(gè)核心部件,它把從外部電線或電纜上的電壓,電流或信號(hào)傳給相應(yīng)的接觸件,這就是連接頭。因此觸點(diǎn)必須具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定可靠的觸點(diǎn)保持力和良好的導(dǎo)電性。接觸器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,材料選擇不當(dāng),模具穩(wěn)定性差,加工尺寸超差,表面粗糙,熱處理鍍層及其他表面處理工藝不合理,儲(chǔ)存使用環(huán)境惡劣,操作不當(dāng),都會(huì)使接觸件接觸部位和配合部位接觸不良。

      2.絕熱性能差。

      絕緣體的作用是使接觸件保持在正確的位置上,并且使接觸件和接觸件、接觸件和外殼之間相互絕緣。因此,對(duì)絕緣件必須具有良好的電氣、力學(xué)及工藝成型性能。尤其由于密度大,小尺寸接線頭的廣泛應(yīng)用,絕緣體的有效壁厚也越來越薄。對(duì)于絕緣材料、注射模精度、成型工藝等提出了更嚴(yán)格的要求。因絕緣體表面或內(nèi)部有金屬多余物、表面灰塵、焊劑和其他污染,有機(jī)物的析出和有害氣體的吸附膜與表面水膜的融合形成了離子傳導(dǎo)通道、吸潮、霉變、絕緣材料老化等,有可能引起短路、漏電、擊穿、絕緣電阻低等絕緣不良現(xiàn)象。

      3.不固位問題。

      絕熱材料不僅起到絕緣作用,而且通常對(duì)伸出的接觸件提供準(zhǔn)確的對(duì)中和保護(hù),同時(shí)還有安裝定位,鎖定裝置的功能。安裝不好,輕則影響觸點(diǎn)造成瞬時(shí)停電,嚴(yán)重的是產(chǎn)品解體。拆解是指連接端在插合狀態(tài)下,由于材料、設(shè)計(jì)、工藝等原因而引起的結(jié)構(gòu)不可靠,插頭與插孔之間的異常分離,將會(huì)嚴(yán)重影響控制系統(tǒng)電能傳遞、信號(hào)控制中斷。因設(shè)計(jì)不可靠、材料選用不當(dāng)、成型工藝選擇不當(dāng)、熱處理、模具、裝配、熔接等工藝質(zhì)量差、裝配不到位等原因而導(dǎo)致安裝不良。

      另外,由于鍍層起皮、腐蝕、碰撞、塑殼飛邊、斷裂、接觸件加工粗糙、變形等原因?qū)е碌耐庥^不良,定位鎖緊配合尺寸超差,加工質(zhì)量不佳,總分離力過大等原因造成的塑形不良。這些故障一般可以在檢查和使用過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除。

      怎樣檢查接線柱短路故障。

      引線和接線端的故障也可能是由于線束和車身(地線)之間或相關(guān)開關(guān)內(nèi)短路所致。應(yīng)先看看在檢查汽車接線端子是否牢固,再按以下步驟進(jìn)行檢測。

      1.檢查電線的連接。

      先將控制計(jì)算機(jī)ECU與傳感器兩側(cè)的控制終端拆卸下來,然后測量終端對(duì)應(yīng)終端之間的電阻。如果電阻值未超過1歐姆,說明電源線正常,以便進(jìn)行下一次檢驗(yàn)。測試導(dǎo)線電阻時(shí),最好是在垂直和水平方向輕輕搖晃導(dǎo)線,以提高測量精度。多根導(dǎo)線終端.應(yīng)從接頭后端插入萬用表表棒,但防水型汽車接線端子表棒不能從后端插入,因?yàn)椴迦霑r(shí),稍有不慎,端子就會(huì)變形。

      2.檢測短路電阻值。

      先將控制計(jì)算機(jī)的ECU和傳感器兩側(cè)的導(dǎo)線汽車接線端子拆開,然后測量兩側(cè)連接器各接線柱與機(jī)體之間的電阻值。在測量中,表棒一端搭著鐵體,另一端要分別在兩根導(dǎo)線連接器上進(jìn)行測量,若電阻值大于1歐姆,則表明沒有發(fā)生短路故障。

      3.端子外觀和接觸壓力檢驗(yàn)。

      先逐個(gè)拆開各個(gè)接線柱,檢查接頭汽車接線端子是否有銹跡及臟東西。再檢查接線盒是否松動(dòng)、損壞,接線盒是否牢固,輕拉后接線盒不松脫。反過來說,如果從哪個(gè)座孔的插頭端拔出比較容易,那么在使用過程中,這個(gè)座孔可能會(huì)造成接觸不良的故障。

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